HYUNDAI XÂY DỰNG NHÀ MÁY SẢN XUẤT THANG MÁY MỚI

Hãng thang máy Hyundai là hãng thang máy lớn nhất của xứ sở Kim Chi, họ phát triển mạnh không chỉ ở Hàn Quốc mà có có thị phần ở phần các nước trên thế giới.

Mới đây hãng này cũng chính thức thông tin họ sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất cầu thang máy mới ở Trung Quốc, với vốn đầu tư thời đoạn I vào hoảng 35 triệu won, nhà máy mới này được các chuyên gia trong ngành dự đoán là đương đại hơn so với nhà máy thứ nhất đã được xây dựng ở Thượng Hải, đồng thời họ cũng đầu tư mạnh vào Công ty TNHH thang máy Hyundai Trung Quốc có trụ sở đặt tại đô thị Thượng Hải.

Sở dĩ Hyundai đầu tư mạnh vào Trung Quốc là vì đây là đấy nước có tiềm năng phát triển mạnh về kinh tế, xây dựng, hàng năm ở đây tiêu thụ một lượng thang máy cực lớn, lớn nhất thế giới, các công ty thang máy lớn trên thế giới như: cầu thang máy Otis,thang máy Mitsubishi, cầu thang máy Kone...đều đã đầu tư mạnh vào thị trường Trung Quốc từ lâu với những nhà máy có quy mô lớn và hiện đại.

Riêng trong Hãng Hyundai cũng đã có những thống kê chỉ ra rằng thị trường Trung Quốc là một thị trường lớn và rất có tiềm năng, chỉ tiếng riêng năm 2014 Hyundai đã lắp đặt ở đây gần 570 nghìn bộ cầu thang máy còn ở thị trường nội địa Hàn Quốc họ chỉ lắp đặt được 35 nghìn chiếc, cao gấp 14 lần. Điều đó nói lên lý do vì sao tại thị trường TQ họ gặp phải sự cạnh tranh ác liệt từ các hãng thang máy khác từ giá cầu thang máy đến công nghệ mới mà họ vẫn quyết định đầu tư xây dựng một nhà máy mới khi đã có 1 nhà máy đang sản xuất ở đây.

Ở Trung Quốc hầu hết các hãng thang máy lớn đều xây dựng chi nhánh và nhà máy sản xuất cầu thang máy hiện đại, sự cạnh tranh khốc liệt, tuy nhiên đổi lại thì đây là một thị trường đang phát triển đặc biệt về xây dựng, song song đây cũng là giang san tiêu thụ thang máy lớn nhất thế giới, với dân số đông nhất thế giới, diện tích đất lớn nhất thế giới...chỉ cần 1 thị phần nhỏ, có thể là rất nhỏ ở đây cũng đã gấp nhiều lần 1 thị phần nhiều ở nước, tỉ dụ Hyundai chỉ chiếm khoảng 0,5% trong thị phần TQ mà đã gấp 14 lần số thang tại Hàn Quốc, nơi mà họ chiếm đến 80% thị phần về thang máy, điều đó nói lên TQ là một thị trường kinh khủng đến thế nào.

Đọc tiếp!!!

Thang máy không phòng máy

Thang không phòng máy, không hộp số thang máy  thông qua nam châm đồng bộ theo dõi công nghệ không hộp số trực, với cấu trúc nhỏ gọn, động lực mạnh mẽ và ổn định, và có thể kiệm ước năng lượng hơn 25% ở mức làng nhàng so với thang máy bánh truyền thống. Bây giờ nó đã trở thành sự lựa chọn chính cho đời mới của thang máy chở khách.

Hiệu quả năng lượng  của  nam châm vĩnh cửu máy kéo phục vụ kiệm ước năng lượng bằng cách:

Giảm bắt đầu-up ngày nay

Nâng cao hiệu quả tài xế

Giảm tiêu thụ nhiệt và năng lượng cơ học của động cơ

tiện tặn Kích thước nhỏ gọn của máy kéo không hộp số nam châm vĩnh cửu không gian phóng lên không gian xây dựng có giá trị bằng cách dùng chỉ có 30% của không gian cần thiết cho các hệ thống bình thường.

Độ tin tưởng và linh hoạt, sử dụng mạng truyền thông tiếp nối tinh tế và đáng tin tưởng của cầu thang máy Huy Hoàng đã làm giảm đáng kể số lượng dây và giao diện. Điều này cải thiện độ tin tưởng của việc truyền tín hiệu, trong khi cho phép các hệ thống điều khiển để làm việc hiệu quả hơn.

Đọc tiếp!!!

Mất điện thang máy thì phải làm thế nào?

Nền kinh tế đang trong thời kỳ phát triển, công nghệ khoa học cũng ngày càng được cải tiến hơn, kéo theo đó thì đời sống từng lớp ngày một đươc nâng cao. Vậy thì nhu cầu để đáp ứng cho cuộc sống của con người cũng nhiều hơn. giờ, thì cầu thang máy đang là dụng cụ rất phổ thông, giúp con người chuyển di một cách thuận lợi và chóng vánh từ tầng thấp lên tầng cao. Nó không chỉ xuất hiện ở các trung tâm thương mại, siêu thị hay ở các tòa nhà cao tầng như chung cư. Mà chúng còn xuất hiện ở một số vi la hay nhà riêng với số tầng từ 3 đến 4 tầng trở lên.

Hãy hình dung xem nếu bạn phải leo cầu thang bộ hay việc chứng kiến người thân của mình phải nhọc mệt, khổ sở khi phải leo lên những tòa nhà cao tầng khiến bạn mỏi cơ, chùn đầu gối và đau nhức xương khớp như thế nào, chưa kể điều đó sẽ gây trở lực rất lớn giả dụ trong nhà bạn có người cao tuổi hay trẻ nít. Ngoài ra thì cầu thang máy mang lại sự thuận tiện, đương đại, thanh tao và thiết kế đẹp mắt nên nhiều nhà đã tuyển lựa sử dụng thang máy cho ngồi nhà của mình.

cầu thang máy gia đình không chỉ chuyên chở người mà còn giúp bạn không phải vất vả, khổ sở khi mang vác những vật dụng kềnh càng, nặng nề lên tầng trên cao hoặc từ tầng cao xuống thấp. Tuy nhiên khi sử dụng cầu thang máy, ắt hẳn bạn sẽ đặt ra các câu hỏi như: Sẽ ra sao nếu nhà bạn mất điện? Nếu mất điện đột ngột trong khi bạn đang còn trong thang máy thì sao? Có hiểm gì không?...

Máy phát điện gia đình

Tất nhiên, bạn hãy cứ yên tâm rằng những thắc mắc của bạn đều được các chuyên gia cầu thang máy nghĩ tới. thang máy có bộ hãm khẩn, điều đó có nghĩa khi mất điện thang máy sẽ dừng lại và bạn sẽ được an toàn, ngoại giả cầu thang máy còn được thiết kế thiết bị cứu hộ tự động với nguồn điện phòng ngừa là ac quy hoặc UPS, vì thế nên khi mất điện đột ngột thì thiết bị cứu hộ tự động sẽ được kích hoạt giúp thang chạy về tầng gần nhất và mở cửa để người trong thang bước ra ngoài.

Hơn nữa, bây giờ nhiều nhà đã sắm máy phát điện, các tòa nhà sử dụng cầu thang máy luôn có bộ phận phòng ngừa để tránh trường hợp mất điện đột ngột, các gia đình cũng vậy luôn dùng máy phát điện dự phòng cho nên vấn đề bị mất điện đột ngột khi bạn đang còn trong cầu thang máy không còn gì đang lo ngại nữa. Máy phát điện sẽ cung cấp nguồn điện cho thang máy hoạt động thông thường trở lại, sẽ không làm gián đoạn mọi sinh hoạt trong ngôi nhà của bạn.

Đọc tiếp!!!

Bảo trì thang máy ở chung cư - vấn đề còn dang dở

Bảo trì thang máy là việc cần thiết phải làm thường xuyên, định kỳ để duy trì hoạt động liên tục của thang máy nhằm phát hiện sớm và ngăn chặn kịp thời những sự cố hỏng hóc có thể xảy ra. Tuy nhiên do mâu thuẫn tại nhiều chung cư, vấn đề này đang bị bỏ ngỏ. Theo đó chất lượng của thang máy tại các toà nhà cũng khiến nhiều người đặt câu hỏi liệu chúng có đảm bảo an toàn?

Giám đốc một công ty chuyên cung cấp các dịch vụ về thang máy cho biết, những tai nạn về thang máy xuất phát chủ yếu là do hệ thống an toàn của thang máy có vấn đề, chứ nếu được lắp đặt, bảo trì đầy đủ thì sẽ không bao giờ xảy ra sự cố. Vị giám đốc này đã từng cảnh báo nhiều chung cư về mối nguy hại của thang máy kém chất lượng, tuy nhiên lời nói của ông đều bị bỏ qua.

Đại diện một chủ đầu tư ở Mỹ Đình cho hay, khi xây dựng, chủ đầu tư sẽ là đơn vị trực tiếp thuê nhà thầu lắp đặt thang máy theo đúng tiêu chuẩn kĩ thuật đã được phê duyệt. Sau khi tòa nhà đi vào hoạt động, chủ đầu tư sẽ chuyển giao việc quản lý vận hành thang máy và bảo trì cho ban quản lý tòa nhà. Hết thời gian bảo hành thang, ban quản trị có thể tiếp tục thuê đơn vị lắp đặt bảo trì định kỳ hoặc thuê nhà cung cấp dịch vụ. Tuy nhiên, do chi phí cao nên nhiều trường hợp ban quản trị đã cắt giảm thời gian bảo trì, hoặc thuê các đơn vị không đủ năng lực chuyên môn.

Công tác bảo trì cần được tiến hành thường xuyên, liên tục

Một chuyên viên trong lĩnh vực thang máy, cho hay, về nguyên tắc tất cả các công trình đều có tuổi thọ nhất định. Muốn duy trì hoạt động, cần đánh giá hiện trạng mức độ an toàn, nếu thiết bị nào đã quá cũ và lỗi thời phải tiến hành thay thế; đồng thời, có chế độ bảo dưỡng hàng năm.

Sau khi đi vào sử dụng, ban quản trị có trách nhiệm thuê đơn vị lắp đặt thang máy bảo trì định kỳ. Nhưng do phí tại một số hãng khá cao nên họ đã thuê đơn vị khác có giá rẻ hơn, đồng nghĩa với việc chất lượng bảo trì sẽ giảm. Thậm chí có chung cư, ban quản trị còn tự bảo trì. Do đó, thang máy nhanh xuống cấp là điều dễ hiểu.

Lơ là công tác bảo trì

Trách nhiệm bảo trì thang máy thuộc về ban quản trị, nhưng không ít đơn vị lại đưa ra vin cớ thiếu kinh phí để không thực hiện. Một đại diện ban quản trị giải thích rằng, phí bảo trì chiếm 2% giá trị hợp đồng mua căn hộ hiện do chủ đầu tư nắm giữ. Và trên thực tế, nhiều chủ đầu tư chây ì không chịu chuyển phí bảo trì cho ban đại diện cư dân.

Những người dân tại tòa nhà N5A Trung Hòa – Nhân Chính, thang máy số 1 đã hỏng từ 4 tháng nay, cư dân đã nhiều lần đề nghị nhưng đơn vị quản lý không sửa chữa. Theo Quyết định 19/2013/QĐ-UBND của UBND TP. Hà Nội, tại các tòa nhà thuộc khu tái định cư đều có 2% kinh phí trích từ tiền mua nhà của người dân để duy trì, bảo dưỡng tòa nhà, nhưng chẳng hiểu tại sao, đơn vị quản lý không sử dụng để sửa chữa thang máy.

Ông Phạm Hồng Thoại, Bí thư chi bộ Khu dân cư đô thị N1 gồm 6 tổ nhà, trong đó có tổ nhà N5A cho biết, việc thang máy ở đây bị trục trặc đã được biết đến từ lâu, song phía đơn vị quản lý gần như mặc kệ.

Nhiều thang máy chung cư xuống cấp nghiêm trọng

Trao đổi với báo chí, ông Lương Văn Hữu, Giám đốc Xí nghiệp quản lý dịch vụ và khai thác khu đô thị, cho hay, theo Luật Nhà ở thì nguồn kinh phí để sửa chữa, bảo dưỡng những hỏng hóc ở các tòa nhà là lấy từ quỹ bảo trì 2%. Nhưng do Luật Nhà ở có hiệu lực từ năm 2005 nên các tòa nhà xây dựng trước thời điểm Luật Nhà ở có hiệu lực như trường hợp tòa nhà N5A thuộc khu đô thị Trung Hòa – Nhân Chính, nơi xảy ra sự việc đáng tiếc vừa qua là không có quỹ bảo trì 2% này.

“Việc sửa chữa hỏng hóc chậm là do phải làm theo quy trình, phải báo cáo, đề xuất cấp trên để xin ý kiến về mặt tài chính. Ngoài ra, lý do chậm nữa là do tòa nhà N5A này cũng chưa có Ban quản trị”, ông Hữu xác nhận.

Chuyên viên về lĩnh vực thang máy cho rằng, thang máy thường gặp phải tình trạng chung là “cha chung không ai khóc”. Tình trạng thang máy xuống cấp nhanh chóng xuất phát từ 3 yếu tố: chủ đầu tư lắp ráp thang máy kém chất lượng, ý thức của người dân sử dụng thang máy kém và không được bảo trì thường xuyên, hoặc bảo trì gian dối. Ban quản lý không có năng lực giám sát.

Các thang máy cần phải có người quản lý có trách nhiệm cao về bảo vệ của chung, phải thường xuyên kiểm tra độ an toàn và nhắc nhở người sử dụng bằng những bản chú ý người sử dụng để họ có ý thức hơn.

Ngay sau vụ tai nạn thang máy làm chết người diễn ra mới đây tại Hà Nội, UBND TP đã chỉ đạo tăng cường kiểm tra, khắc phục sự cố thang máy tại các tòa nhà cao tầng.

Đọc tiếp!!!

Bộ khống chế tốc độ thang máy

Bộ khống chế tốc độ của thang máy đóng vai trò rất quan trọng, nó chính là bộ kiểm soát tốc độ của cầu thang máy, nó khống chế thang với một tốc độ nhất thiết nào đó trong giới hạn cho phép, nếu thang chạy quá tốc độ thì bộ phận này sẽ hoạt động nó được gọi như một biện pháp cứu hộ đảm bảo an toàn tính mạng của chúng ta.

Bộ khống chế tốc độ hoạt động khi nào

Nếu may mắn cầu thang máy luôn hoạt động thông thường thì bộ khống chế tốc độ sẽ chỉ là một thiết bị thừa, không có ý nghĩa trong hệ thống thang máy, nhưng sự may nắm chẳng thể tránh khỏi những sự cố rủi ro... Một trong những lo âu lớn nhất của người dùng là cầu thang máy bị đứt cáp, nếu sảy ra tai nạn đứt cáp nhất là ở tòa nhà cao tầng thì hậu quả khó khôn lường, để khắc phục những hậu quả trong trường hợp đứt cáp thì ắt các cầu thang máy đều được trang bị hệ thống khống chế vượt tốc – Governor. Với hệ thống này khi cầu thang máy bị đứt cáp dẫn đến cabin rơi tự do với tốc độ rơi lúc này rất nhanh vượt quá tốc độ cho phép lúc này bộ khống chế bắt đầu làm việc, nhiệm vụ bộ khống chế kìm hãm cabin bám chặt vào ray dẫn hướng làm cabin đứng yên một chỗ.

Yêu cầu về kỹ thuật

-    Điều quan yếu nhất là bộ khống chế tốc độ phải hoạt động với độ tin cao để bảo đảm an toàn cho người dùng khi có sự cố.

-    Bộ khống chế véc tơ vận tốc tức thời phải tác động tới bộ hãm bão hiểm đối trọng hoạt động ở véc tơ vận tốc tức thời chưa vượt quá véc tơ vận tốc tức thời của bộ hãm bảo hiểm cabin

-    Trong thực tại cáp của bộ khống chế tốc độ không chịu tải chỉ tác dụng vào thắng cơ thành thử cáp không cần đường kính lớn cáp thép đường kính không nhỏ hơn 6mm.

-    Cáp xích của bộ khống chế vận tốc phải được kéo căng bằng thiết bị kéo căng ứng và phải được giữ bằng một lực không nhỏ hơn 1.25 lần đề nghị tác động của cơ cấu hãm bảo hiểm, nhưng không nhỏ hơn 300N, thiết bị kéo căng phải có công tắc điện an toàn.

-    Cáp hoặc xích của bộ khống chế véc tơ vận tốc tức thời phải được tính với hệ số dự trữ bền không nhỏ hơn 8.

-    Bộ khống véc tơ vận tốc tức thời trong giếng thang trong cabin cầu thang máy phải được bố trí sao cho có thể dễ dàng tiếp cận thẩm tra và bảo dưỡng.

Hệ thống trước khi đưa vào bàn giao và lắp đặt phải được phê duyệt kiểm định từ trọng điểm kiểm định có thẩm quyền soát để đảm bảo quờ quạng sự an toàn cho hệ thống.

Đọc tiếp!!!